產(chǎn)品名稱：吸煙室環(huán)保吸煙室公共吸煙室機(jī)場吸煙亭上海迅捷吸煙室廠家

高鐵為什么不多設(shè)置幾處吸煙室？

5月1日起，高鐵新規(guī)正式實施，在動車組列車或其他列車的禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙，將被處以180天內(nèi)禁止乘坐火車的處罰。對此，有網(wǎng)友質(zhì)疑：為什么不多設(shè)置幾處吸煙室，吸煙的問題不就解決了嗎？

很多煙民可能都會深有體會，煙癮犯起來的時候，想找個吸煙室都找不到，很多時候都是無奈的躲在一個角落里吸煙。由此看來，網(wǎng)友的質(zhì)疑很有道理，吸煙室的設(shè)置確實在一定程度上解決了煙民們的吸煙問題，有地方吸煙，就不會在動車組車廂內(nèi)吸煙了，這樣就不會影響到一同乘車的旅客，豈不是一舉兩得？實際情況真是這樣嗎？想必，經(jīng)常出差乘坐高鐵、飛機(jī)的朋友最有發(fā)言權(quán)。

前段時間，北海機(jī)場關(guān)閉了候機(jī)樓的吸煙室。中國民航網(wǎng)作出回應(yīng)稱：“為保護(hù)旅客和工作人員免受二手煙危害……關(guān)閉候機(jī)樓室內(nèi)吸煙室，實現(xiàn)100%無煙環(huán)境。”這就奇怪了，如果吸煙室能解決吸煙的問題，為什么還要關(guān)閉呢？這是要把煙民們往絕路上逼嗎？到底是為什么？

據(jù)美國疾病控制中心一項研究發(fā)現(xiàn)，在機(jī)場等室內(nèi)吸煙室之外的其他區(qū)域，其二手煙導(dǎo)致的空氣污染平均水平，比無煙機(jī)場高出5倍。也就是說，如果設(shè)置了吸煙室，那么吸煙室之外的區(qū)域還是會受到影響，之前想象的通過吸煙室來隔斷空氣污染的想法是行不通的。很簡單，空氣是流通的，吸煙室內(nèi)外也不是完全隔絕的，人們來來回回進(jìn)入吸煙室，就不可避免的遭受影響。而且，像高鐵、機(jī)場這種人口密集、空間狹小的場所，三五個人進(jìn)入吸煙室吸煙，煙氣必然會飄散到外邊，最終還是會在這個大環(huán)境中稀釋掉。

除此之外，還會出現(xiàn)煙民進(jìn)出吸煙室不關(guān)門的現(xiàn)象，甚至在吸煙室放不開人的情況下，跑到吸煙室外邊吸煙，這樣吸煙室就是形同虛設(shè)。因此，高鐵、機(jī)場等公共場所都沒有設(shè)置吸煙室，即便有也陸續(xù)關(guān)閉了。那么，在如此禁煙的環(huán)境下，為什么還有那么多人吸煙，他們就不清楚吸煙的危害，不怕坐不了火車，回不了家嗎？

吸煙的危害眾所周知，危害自己生命健康的同時，也會影響到別人。公共場所禁煙已經(jīng)逐漸成為人們的一種觀念，像最近杭州更是出臺了規(guī)定，對于電子煙同樣實行禁令，廣州等地也在不斷的取締吸煙室，努力營造一個健康清新的綠色生活環(huán)境。在如此政策規(guī)定和社會輿論壓力下，還是有那么多人放不下手中的煙，究其原因，我認(rèn)為有這么幾個方面。

一是，長期吸煙者存在煙癮，因為自身自制力等方面的原因，難以戒掉。香煙中的主要成分尼古丁，具有麻醉劑的作用，會刺激大腦皮層興奮，長期吸煙會對此產(chǎn)生依賴，難以戒掉。

二是，因為社會交往的需要，不得已而吸煙。朋友之間聊天喝酒，往往都會遞上一支煙，不吸的話顯得不給朋友面子，一旦吸起來就很難戒掉。有很多人在戒煙期間，也是因為朋友的勸煙，又開始吸煙，導(dǎo)致前功盡棄。

三是，對于吸煙的好奇心，這一點在年輕人中居多。年輕人往往對社會充滿太多的好奇心，同時也缺乏對于事物好壞的鑒別能力。因為好奇心的驅(qū)使。年輕人、特別是一些上學(xué)的學(xué)生，很容易染上吸煙的煙癮。而且，具不完全統(tǒng)計，我國的女性煙民也在不斷增加。

據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有超過3億的吸煙者，吸煙是一個社會問題。要想實現(xiàn)從全面禁煙到全不吸煙的目標(biāo)，需要一個漫長的過程。實現(xiàn)這個目標(biāo)，禁煙只是一個手段，根本還是要靠每一個的自覺和堅持。既然，高鐵不會為煙民提供吸煙室，那煙民們還是考慮盡早戒掉吧，不然真要給你個半年禁乘的處罰，回趟家可只能自駕啦