產(chǎn)品名稱：吸煙室機(jī)場(chǎng)吸煙室室內(nèi)用吸煙室環(huán)保吸煙室上海迅捷吸煙室廠家

推動(dòng)文明吸煙環(huán)境

3月底，腔腔與小伙伴再次踏上了出差的路，就像曾經(jīng)有過的很多次出差一樣，這次長(zhǎng)途旅程不可避免地要與煙為伴。

路太長(zhǎng)，時(shí)間太久，漫漫長(zhǎng)路，不抽煙，我都感覺有點(diǎn)難受。幸好，我并不是一個(gè)煙癮極大的人，在鄭州、長(zhǎng)沙這種?？繒r(shí)間比較長(zhǎng)的站，抽一支煙多少能帶來些安慰，解解乏還是極好的。

以煙民的身份來說，列車上隨處可見的禁止吸煙的確是真的不夠友好，因?yàn)榭臻g太過狹小，借助車廂與車間之間空隙的這點(diǎn)對(duì)流，多少還能驅(qū)趕點(diǎn)煙氣。以一個(gè)旁觀者的身份來看，列車上的禁止吸煙也的確非常不友好，有煙癮無(wú)處宣泄，或者躲在所謂的“吸煙區(qū)”暫時(shí)解決下問題，可是那四處飄散的煙氣彌漫在車廂兩頭，那傳過來的其他乘客的咳嗽聲以及來往打水乘客的白眼兒足以表明他們心底的不滿與厭惡。

后來去茂名中途轉(zhuǎn)車的時(shí)候，看到一個(gè)密閉的共享吸煙室。小吧臺(tái)桌、高腳椅，吸煙桶也是新的，不過時(shí)間實(shí)在是緊張，這么好的吸煙環(huán)境我只能錯(cuò)過體驗(yàn)的機(jī)會(huì)了。一切忍忍再說。

后來再去廣州的時(shí)候，小伙伴說這有個(gè)非常大的吸煙室，他在前邊引路，我就跟了上來?？吹侥莻€(gè)吸煙場(chǎng)面，我還是有點(diǎn)震驚的。大概百十平米的空間（空間概念比較差，大概這種感覺），得有30多個(gè)人在里面吞云吐霧，有的靠在墻角，手里夾著煙刷著微信或微博，有的則是手里拿著煙和一群朋友在那插科打諢，有的就自顧自地抽煙，什么話也不說。

抬頭看看上頭的玻璃，感覺都被熏得發(fā)了黃，對(duì)于廣州站這樣的流動(dòng)大戰(zhàn)，每年、每月、每天，不知道要迎來送往多少煙民，在這個(gè)空間里不知道要安放多少個(gè)煙癮發(fā)作的煙民。

還有廣州南站，作為一個(gè)新建成不久的新客運(yùn)中心，看看吸煙室的一角吧。有煙民說：看看那屋頂?shù)呐棚L(fēng)口就知道這里有多少有多少人在這里吞云吐霧了··……

根據(jù)中國(guó)疾病預(yù)防控制中心2015年發(fā)布的《中國(guó)成人煙草調(diào)查報(bào)告》，我國(guó)人群吸煙率為27.7%，其中男性吸煙率為52.1%，女性為2.7%，吸煙人數(shù)有3.16億，吸煙者每天平均吸煙15.2支。

但與高頻剛需相悖的是，吸煙區(qū)域的建設(shè)卻較為緩慢。·恰如一路所見，煙民們只能在躲在衛(wèi)生間，車廂連接處的吸煙區(qū)以及簡(jiǎn)陋的、半開放式或者密閉式的吸煙室內(nèi)，在簡(jiǎn)陋的，狹小的、設(shè)施老化、通風(fēng)不暢、環(huán)境惡劣的區(qū)域，享受來之不易的片刻安寧。

有人說，搞一刀切，列車全面禁煙？5小時(shí)的高鐵可以忍受，但是25小時(shí)的特快怎么辦？面對(duì)監(jiān)管難、控?zé)熾y、落地差的現(xiàn)實(shí)，煙民的權(quán)利與非煙民的利益在小小的吸煙室內(nèi)外都無(wú)法得到保障？

之所以存在那么多無(wú)處安放煙癮的煙民們，恰是因?yàn)樵谖鼰熢O(shè)施建設(shè)上沒有為煙民們提供足夠的、方便的“出口”，所以與其責(zé)怪煙民們的“無(wú)素質(zhì)”，不如加快建立更多滿足需求的、控?zé)熝b置完善、隔離有效、排風(fēng)順暢、環(huán)境優(yōu)雅的吸煙區(qū)吧。

其實(shí)，煙民并非過街老鼠人人喊打，因?yàn)槲覀兊纳磉吽硎艿挠泻芏嗲∈菬熋袼鶆?chuàng)造的、所貢獻(xiàn)的，他們可能是醫(yī)生、可能是老師可能是工程師，也可能僅僅是煙酒店賣給你上品的小老板……彼此尊重，推動(dòng)文明吸煙環(huán)境建設(shè)才是煙民與非煙民所應(yīng)共同努力的。