產(chǎn)品名稱：吸煙室環(huán)保吸煙亭可移動吸煙亭共享吸煙室上海迅捷吸煙室廠家

“共享吸煙室”的簡單與不簡單

　　第一次看到“共享吸煙室”這個新事物還是5月份在網(wǎng)紅設(shè)計師青山周平的微博上，他對“共享吸煙室”這一概念表示了疑惑，問道“吸煙室本來不是大家一起用的嗎”？對于初次接觸到“共享吸煙室”這個事物的人來說，確實容易發(fā)出這種疑問。

　　過了三個月之后，根據(jù)科技新媒體36氪的報道，吸煙場景運營商「煙客」已完成由36氪基金領(lǐng)投的　2000　萬人民幣　Pre-A　輪融資，資金將主要用于線下吸煙空間的建設(shè)。這也說明業(yè)界對這一新生事物是認可的。

　　“共享經(jīng)濟”向左走？向右走？

　　“共享經(jīng)濟”的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓他們以較低的價格提供產(chǎn)品或服務(wù)，它的發(fā)展是一個去中介化和再中介化的過程。“共享經(jīng)濟”在我國的發(fā)展時間盡管不長，但從uber、Airbnb到共享單車、共享衣櫥，在短時間內(nèi)這一概念早已家喻戶曉。

　　然而，共享經(jīng)濟如今正走到了十字路口。一方面是在2017年初開始如雨后春筍般出現(xiàn)的共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠艙，業(yè)界、投資界人士紛紛指責(zé)這些共享經(jīng)濟是偽命題，不存在盈利模式。后續(xù)也果然如此，許多公司沒能走完2017年便銷聲匿跡了。另一方面，共享經(jīng)濟的代表——共享單車行業(yè)更是在2017年下半年迎來一波倒閉潮，包括悟空單車、町町單車、小藍單車、小鳴單車在內(nèi)的多家共享單車宣布死亡。

　　縱觀對共享經(jīng)濟的質(zhì)疑，可以發(fā)現(xiàn)矛盾點主要集中在向左走的分時租賃模式還是向右走的平臺化共享。以2017年火爆的共享單車為分水嶺，這些公司及分時租賃的商業(yè)模式在前幾年的資本逐利性驅(qū)使下產(chǎn)生泡沫。然而向右走的差異化共享（平臺化共享）卻已然有了很好的盈利表現(xiàn)，如Airbnb在2016年已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，差異化共享經(jīng)濟的需求端也顯示出穩(wěn)定、強勁的態(tài)勢。

　　根據(jù)業(yè)界的分析，2017年是共享經(jīng)濟從野蠻生長向規(guī)范調(diào)整轉(zhuǎn)變的分水嶺，行業(yè)由瘋狂向理性回歸，進入共享經(jīng)濟“下半場”，差異化的共享經(jīng)濟模式將會在未來2～5年的時間內(nèi)迎來“藍海”機遇，資本向出行、空間及教育三個頭部行業(yè)聚集。

　　在這樣的背景下，我們再來看「煙客」完成2000萬人民幣的　Pre-A　輪融資，是不是可以理解了。“共享吸煙室”作為一個特殊的需求空間，對接著人數(shù)龐大的煙民群體，有深入挖掘的價值。

　　“共享吸煙室”特殊在哪里？

　　任何經(jīng)濟模式的提出其目標都是為了滿足消費者的需求，中國有3.5億煙民，但是一方面是快速鋪開的禁煙條例與國民日益重視度，另一方面卻是跟不上節(jié)奏的吸煙環(huán)境建設(shè)。煙民們找不到合適的去處，就會在公共空間、衛(wèi)生間、樓梯間等地吸煙，既帶來“二手煙污染”，又使得監(jiān)管者無法全面管控，控?zé)熣吆茈y落地，控?zé)熜Ч偸遣槐M如人意。

　　就算煙民去吸煙室抽煙，傳統(tǒng)的吸煙室通常只是一個簡陋房間，空間狹小、設(shè)施老化、通風(fēng)不暢、環(huán)境惡劣，有時候甚至只是一處室外吸煙樁，連基本的通風(fēng)設(shè)施都沒有，也無怪乎煙民抓緊吸幾口，不吸煙者掩鼻匆匆而過。

　　對于普通民眾而言，他們擔(dān)心的點無外乎煙民在吸煙過程中產(chǎn)生的煙霧有可能影響周圍人群的身體健康、在公共環(huán)境吸煙會產(chǎn)生一定的危害和負面影響，他們的主要的訴求是獲得一個干凈無污染的工作生活環(huán)境。究其根本，抵制“二手煙”的背后是保障自身健康的心理需求，并非全面打擊吸煙人群。

　　而站在煙民的角度上去思考，不受打擾且整潔舒適的吸煙環(huán)境乃至場所才是其真正需求點所在。但是在日益嚴苛的控?zé)煭h(huán)境下，煙民不僅缺少正常的吸煙環(huán)境，更不用談及舒適度等高階需求，不受尊重已成為吸煙者面臨的常態(tài)。

　　根據(jù)36氪的報道，煙客空間選擇的落地場景通常有三種：一是交通樞紐的等候區(qū)（例如機場、高鐵站、碼頭等）；二是景區(qū)；三是商場、影院等商業(yè)空間。而且標準化的版本會包含以下功能：

　　空氣凈化系統(tǒng)。煙客空間與遠大新風(fēng)合作，提供支持新風(fēng)換氣、空氣檢測、快速除煙的凈化系統(tǒng)。王梓霖表示，實際使用中，煙味只需要　15　秒就會散去，整個空間可以保證空氣透明，這也是吸煙者愿意主動前往吸煙室的重要前提。

　　門禁系統(tǒng)。入門處有兩種操作邏輯，一是在機場等地，刷身份證確認年滿　18　歲后即可免費入場；二是在商圈這種可能未隨身攜帶身份證的地點，手機掃碼進入，門禁包含人臉識別系統(tǒng)，將會自動識別年齡。

　　點滅煙硬件及浸入式體驗。煙客空間內(nèi)放置著電子點煙器，吸煙者無需隨身攜帶打火機；還包含大孔徑滅煙桶，確保沒有火災(zāi)隱患。付費的　VIP　會員還能進入全息影像區(qū)，讓吸煙體驗更有趣。

　　這些功能完全能夠滿足煙民和普通民眾的生理心理需求。所以我們可以回答文章開頭網(wǎng)紅設(shè)計師青山周平發(fā)出的“吸煙室本來不是大家一起用的嗎”這一疑問，傳統(tǒng)的吸煙室是可以供大家一起吸煙，但是“共享吸煙室”卻可以供大家愉悅地、享受地吸煙。

　　理性探討：盈利模式如何？

　　然而，在叫好之外，也不是沒有疑問。比如“共享吸煙室”的盈利模式是什么？和其他正在建設(shè)中的吸煙室相比，差異化優(yōu)勢在哪里？

　　目前，全國各地在建的吸煙室不少，比如近期內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市新城區(qū)新建設(shè)的“青城吸煙室”已經(jīng)有兩座開始投入使用了。吸煙室內(nèi)部配備大批智能設(shè)備與系統(tǒng)，例如：智能感應(yīng)點煙器、煙蒂收集器、靜電除霾設(shè)備、儲存式煙灰缸、電子顯示屏以及新風(fēng)系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)等。人們在吸煙室吸煙后，煙霧并不會直接排放到大氣中，而是通過設(shè)備把煙霧里的小顆粒、微塵凈化，再通過新風(fēng)系統(tǒng)凈化室內(nèi)空氣，補充新風(fēng)。

　　今年呼和浩特市新城區(qū)要建A類的即帶廁所功能的吸煙室16座，B類的16座，還有C類的，一共要在全新城區(qū)投放120座。車站、機場、商場以及學(xué)校周圍安裝A、B類的吸煙室，在一些公共場所安裝C類的吸煙室，還要在大街小巷設(shè)置投放2200個滅煙柱。除了這兩座已經(jīng)投入使用的B類吸煙室之外，其他吸煙室正在逐步有序建設(shè)中。

　　從功能上看，吸煙室的設(shè)備配置等問題可以簡單的解決，“共享吸煙室”和“青城吸煙室”同樣都配有智能裝備和空氣凈化系統(tǒng)；但是對于共享空間來說，只有差異化的供給才能滿足用戶的個性化需求，給用戶帶來獨特、無可替代的體驗，這才是它的不簡單之處。煙客的“共享吸煙室”獨特的浸入式體驗就顯得更加吸引人，付費的　VIP　會員進入全息影像區(qū)，讓吸煙體驗更有趣。

　　讓我們把目光轉(zhuǎn)到Airbnb，其最基本的功能是幫助用戶通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂有空余房間的住宅（民宿），讓Airbnb平臺名聲大噪的原因并非是其基本的預(yù)訂功能，而是租客能在Airbnb的房屋中得到個性化、本地化、情感化等多方面獨特的住宿體驗。比如房東（host）通常會根據(jù)自己的喜好、當(dāng)?shù)氐奶厣珜⒎块g布置成個性化的風(fēng)格；通常還會為房客準備詳細的入住指南，并在其中提供最本地化的旅游建議，餐飲建議；房東與房客之間分享各自的生活狀態(tài)、交流旅行經(jīng)驗，甚至房東會邀請房客參加他們組織的party等等。

　　回到煙客的話題，根據(jù)創(chuàng)始人兼　CEO王梓霖的說法，煙客現(xiàn)階段還是在大規(guī)模推廣，未來計劃在吸煙室中投放一些廣告，售賣相關(guān)產(chǎn)品等來收回成本。

　　無疑，煙客的“共享吸煙室”現(xiàn)在還只是蹣跚學(xué)步的孩童，但是為特定需求人群提供垂直化服務(wù)這個方向卻是值得稱贊的，放眼未來，在基礎(chǔ)的功能性需求滿足之余，如何為煙民群體提供更有特色、更加差異化的供給，能不能形成品牌和規(guī)模？是值得思考的問題，尤其是在目前已經(jīng)進入到由智能制造、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的共享經(jīng)濟3.0時代。