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告別交通崗?fù)?“智能交通系統(tǒng)”將替代靜態(tài)管理

文章出自: 責任編輯: 作者:未知 訪問量:35 發(fā)表時間:2019-09-22 20:40:00

告別交通崗?fù)?“智能交通系統(tǒng)”將替代靜態(tài)管理

隨著南昌交通壓力的日益增加,純?nèi)斯ぶ笓]交通已經(jīng)無法滿足需求,交通手勢指揮崗?fù)ぶ鸩降鋈藗円曇啊=?,有?ldquo;南昌第一崗”之稱的陽明路二經(jīng)路崗?fù)ふ酵艘?,一輛吊車將交通崗?fù)さ醯截涇嚿线\走。至此,南昌市老城區(qū)最后一座交通崗?fù)け徊鸪?,崗?fù)ぢ毮軐⒈?ldquo;智能交通組織系統(tǒng)”替代。

拆除城區(qū)交通崗?fù)?/p> 探索交通“流動管理”

交通崗?fù)ぴ沁B接百姓和交警的一座橋梁。如今,路上的車多了,路面情況復(fù)雜,南昌交通探索“流動管理”,讓交通順暢如“河流”,而交通崗?fù)げ⒉荒軡M足流動管理的需求,因此南昌陸續(xù)拆除了城區(qū)里的崗?fù)ぁ?/p> 記者從南昌市公安局交通管理局獲悉,在2019年前,南昌市擁有10余座交通崗?fù)?,遍布南昌市大小路口。為順?yīng)交通管理形勢變化,近些年來,交管部門先后拆除各個路口的崗?fù)?。拆除崗?fù)な菫榱诉m應(yīng)交通管理的需要,表面上是拆除崗?fù)?,實際上是拆掉了已不符合時代發(fā)展的交通管理思維,變靜態(tài)管理為動態(tài)管理。

昨日,晨報記者在南昌市東湖區(qū)陽明路與二經(jīng)路交會處看到,盡管該路口的崗?fù)ひ驯徊鸪?,但交通秩序沒有受到任何影響,交通輔警員樊啟俊頂著刺眼的陽光,站在路中央用流暢的動作指揮車輛有序通行。“崗?fù)るm然拆掉了,只要不下雨,我們還是要站崗,防止部分行人橫穿馬路等。”樊啟俊說。

分配警力到路面

實現(xiàn)交通動態(tài)管理

南昌市交管局東湖交警大隊三中隊指導員何春海前不久在陽明路與二經(jīng)路的交會處的崗?fù)ぃ玖?ldquo;最后一崗”,當天他下班之后,矗立在這塊地面上20多年的崗?fù)ぞ捅徊鸪?。何春海告訴記者,陽明路與二經(jīng)路交會處路口,可以說是南昌市交通最為繁忙的路口之一,每天經(jīng)過的車輛數(shù)以萬計。在崗?fù)ぶ笓]交通的交警,夏天要忍受高溫、冬天要經(jīng)受寒風,每天還要飽經(jīng)汽車尾氣、噪音的考驗。通常,站崗交警都是1至2個小時進行一輪換崗。

據(jù)何春海介紹,過去,路面上車輛少,交警盯住幾個主要路口,就可以維護好交通秩序?,F(xiàn)在車流量大,路面交通狀況復(fù)雜,交警不僅要盯住路口,還要管理好路段。“交通狀況復(fù)雜,我們的交警不僅要待在路口和崗?fù)だ锕芾斫煌?,?yīng)該走出去,加強各個路段巡邏管控。”何春海說,拆除崗?fù)ず?,中隊將警力分散到各個路面上,實現(xiàn)交通的動態(tài)管理。

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