垃圾分類新時尚，中環(huán)共和新路樞紐站垃圾箱房

文章出自：責(zé)任編輯：作者：未知訪問量：26 發(fā)表時間：2019-06-21 09:45:00

垃圾分類新時尚，中環(huán)共和新路樞紐站垃圾箱房誕生記

中環(huán)共和新路樞紐站，有申崇一線、三線、三線區(qū)間和04路四條公交線路，以及3層370個P+R車位。日均上萬客流在此穿梭，難免產(chǎn)生各類垃圾?！渡虾Ｊ猩罾芾項l例》7月1日即將施行，公交樞紐站垃圾分類“最后一公里”能否到位，這里頗具代表性。管轄浦西20個停車場和25個公交樞紐站的久事公交集團場站管理公司責(zé)無旁貸。

圖說：垃圾箱房與公交調(diào)度亭的造型和材質(zhì)相同，巧妙融為一體來源/蔡守健攝

先解決“從無到有”

進入6月，場管公司第四大區(qū)負(fù)責(zé)人李云特別忙。“每天一睜開眼，就感覺四分類垃圾在面前轉(zhuǎn)。”共和樞紐新增的分類設(shè)備主要有兩種：一是小型分類垃圾桶，一套4個，平時靠來往市民乘客“投喂”。“最近新買了14套，分散在樞紐站各個區(qū)域，確保沒有死角。”

二是垃圾箱房，14套分類垃圾桶里的垃圾都要轉(zhuǎn)運到箱房，崇明公交、巴士五公司、場管公司等駐站單位產(chǎn)生的生活垃圾，也都匯集于此，再統(tǒng)一清運出去。“可以說，垃圾箱房到不到位、分得好不好，直接決定了樞紐站垃圾分類的成敗。”

李云坦言，為箱房傷透了腦筋。“共和樞紐以前一直沒有垃圾箱房，只是在路邊放幾個大垃圾桶，不限制投放時間和種類。類似情況在上海十分普遍。”換言之，既做不到分類，異味還會影響周邊環(huán)境，首先必須解決“從無到有”的問題。

建箱房“一舉三得”

“位置不能太偏，要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，又得考慮成本。”新箱房選址，讓李云和同事們費盡心思，最終想到在一處暫時閑置的公交候車區(qū)新建，并與附近調(diào)度亭巧妙融合，一舉三得——

第一，垃圾箱房顏值高。房頂外吊空加蓋紅色曲面彩鋼板，兼顧隔熱與美觀；房外貼有清晰的分類宣傳語；房內(nèi)標(biāo)配吸頂燈、高壓水龍頭和拖把池，并按“四分法”配有5個大垃圾桶。李云解釋，樞紐站的干垃圾比例最高，所以多設(shè)了一個桶。

第二，調(diào)度亭功能升級。樞紐站內(nèi)的3座調(diào)度亭正陸續(xù)接受改造，隔熱效果差的單層玻璃改為雙層玻璃，內(nèi)部空間拓寬，統(tǒng)一配置桌椅和百葉窗，同樣加蓋了紅色彩鋼板。

第三，垃圾箱房與調(diào)度亭的造型和材質(zhì)完全相同，融為一體，便于功能轉(zhuǎn)換。將來樞紐站若有新線路加入，只需在房內(nèi)添置桌椅和電腦，箱房可立即變身調(diào)度亭。

清運前“落實去向”

幾天前，這座嶄新的垃圾箱房在共和樞紐投入使用，早晚各開放兩個小時，供市民分類投放。上海立章保潔服務(wù)有限公司的保潔人員則多了一份重要職責(zé)——每天定時守在垃圾箱房旁，監(jiān)督垃圾分類，細(xì)化二次分揀。李云坦言，分揀工作量比較大，人手有些緊張。

場管公司黨委副書記張衛(wèi)介紹，公司所轄公交樞紐和停車場的分類垃圾桶都已配置到位，共新增686只240升容量的垃圾桶和近400套分類垃圾桶，新建、擴建若干垃圾箱房。“與清運公司梳理垃圾清運流程，也很重要。清運箱房內(nèi)各類垃圾時，必須去向清晰。”張衛(wèi)透露，場管公司將與清運公司逐一對接落實，補簽不同種類垃圾的清運合同。“此外，垃圾處置的記錄也應(yīng)完整，我們建立了數(shù)據(jù)管理臺賬，每天的清運情況都能追溯。”

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